AGRUPACIÓN AHUMADA

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25/02/2011 - europapress.es

El Gobierno baja la velocidad máxima en autovía y autopista
a 110 km/hora.

El límite de velocidad en autovía y autopista se reducirá de manera transitoria de 120 kilómetros por hora a 110 kilómetros por hora a partir del próximo 7 de marzo, dentro de un plan de medidas con el objetivo de reducir el gasto de gasolina y gasóleo, según ha informado el vicepresidente primero del Gobierno, Alfredo Pérez Rubalcaba, tras el Consejo de Ministros.

   Rubalcaba ha subrayado que la medida es "transitoria" y está relacionado con la subida de los precios del petróleo a consecuencia de las revueltas en los países del norte de África, aunque ha reconocido que el Ejecutivo no sabe cuánto tiempo durará la limitación a 110 kilómetros por hora porque no se sabe cuánto va a durar "esta situación de emergencia".

   La medida afectará a "todas las autovías y autopistas de España, con independencia de que la titularidad sea del Estado y de las Comunidades Autónomas", según ha indicado el ministro, que ha señalado que con carácter urgente se acometerá un cambio de señalización en las vías para adoptarlo a la nueva limitación.

   Asimismo, Rubalcaba ha señalado que el cambio de límite no afectará al carné por puntos, aunque superar el límite de 110 kilómetros por hora sí será sancionado económicamente. "Esto también supone un cambio en las multas, no en el carné por puntos, porque entendemos que no tiene que ver con la seguridad vial propiamente dicha sino con el consumo y el ahorro energético", ha indicado.

   Con la reducción de 120 a 110 kilómetros por hora en el límite de autopistas y autovías el Gobierno prevé reducir un 15 por ciento el gasto en gasolina y un 11 por ciento el del gasóleo. "Es una medida que yo entiendo que tiene sus repercusiones, vamos a ir más despacio y a cambio de eso vamos a consumir menos gasolina y vamos a ir pagando menos dinero", ha subrayado Rubalcaba.

   La reducción del límite de velocidad forma parte de un plan, que cuenta con tres medidas de "ejecución inmediata", la propia reducción del límite, la bajada en un 5% en el precio de los billetes y abonos de tren de Cercanías y Media Distancia, y la elevación al 7% en el porcentaje de mezcla de biodiésel. Las dos primeras se aplicarán a partir del 7 de marzo.

    Rubalcaba explicó que tanto la bajada en la velocidad máxima como en el precio de los billetes son medidas "transitorias" cuyo levantamiento dependerá de la evolución de la situación en el Norte de África, y dijo entender que el límite de biodiésel es "permanente". "Tengo que consultar esta cuestión con el ministro" de Industria, Miguel Sebastián.

   Junto a esto, el vicepresidente primero del Gobierno indicó que el Gobierno no ha previsto modificaciones en las reservas estratégicas de productos petrolíferos ni en los Presupuetos Generales del Estado (PGE) ni en las cifras de crecimiento.

   Estas medidas, cuyo objetivo es ahorrar combustible y fomentar el uso del transporte público, forman parte del plan de ahorro energético aprobado este viernes por el Consejo de Ministros para responder al alza de los productos energéticos provocada por la situación en el Norte de África y en Oriente Próximo.

    Sobre el abaratamiento en el precio de los billetes de Renfe, el vicepresidente primero del Gobierno explicó que esta medida no afectará al resto de billetes de tren, esto es, a los de Alta Velocidad (AVE) y Larga Distancia.

   En cuanto a la decisión de elevar al 7% el peso de biodiésel en gasóleo, el ministro recordó que en la actualidad este porcentaje equivalía al 5,8%. "La medida permitirá consumir menos productos petrolíferos", señaló.

MEDIDAS ADICIONALES.

   Rubalcaba explicó además que esta semana Sebastián se reunirá con la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) para abordar nuevas medidas de ahorro energético. El próximo viernes, señaló, podrían anunciarse medidas adicionales.

   "Cada municipio tiene su propia autonomía" y "nosotros hemos querido potenciar el transporte público, pero si sirve o no de ejemplo a los municipios es cosa de ellos", indicó.

   Junto a esto, anunció la creación de un grupo con empresas y grandes distribuidores para "seguir día a día la evolución del mundo de la energía, de los precios del petróleo y de la distribución del gas mientras dure la crisis".

"NO VEMOS PROBLEMAS DE SUMINISTRO".

   "No vemos problema de suministro de petróleo y gas" por la crisis en Libia y en el Norte de África, afirmó el ministro, después de explicar que el Gobierno ha estudiado un informe del Ministerio de Industria en el que se recogen distintas medidas contra el encarecimiento de la energía y en el que se analiza la repercusión de la situación en España.

   "Sí es verdad que la crisis está repercutiendo en el precio de los cumbustibles y de la gasolina, y afecta a todo el mundo, a consumidores y a todo el país", señaló.

6.000 MILLONES POR LAS SUBIDAS.

   El ministro no cuantificó el impacto de las medidas adoptadas, pero señaló que "cada subida de 10 euros en el barril de petróleo encarece la factura energética en 6.000 millones de euros".

   Además, calificó de "importantísimo el incremento de la factura energética en un país tan dependiente del petróleo como España". Estas subidas "afectan al consumidor cuando llena el depósito de gasolina", añadió.

Comentario personal de Xevi Guardia:

Este gobierno nuestro no deja de sorprenderme, mira por donde que ahora, después de destrozar al tejido comercial e industrial español, de llevar a la quiebra miles de empresarios de la restauración y de limitar mis libertades, se muestra preocupado por lo que me pueda costar la gasolina de mi coche y por ello van a reducir el límite de velocidad, para que gaste menos gasolina, menos dinero y por defecto pague menos impuestos ya que no olvidemos, los combustibles están grabados con un impuesto especial que supone gran parte del coste por litro de combustible.

Que yo recuerde cuando voy a repostar, ni la petrolera ni el gobierno me regalan nada y tengo que pagar el 100% de la gasolina que gasto. No entiendo que derecho tiene ahora el señor Rubalcaba, un supuesto traidor a España y los españoles por el caso Faisán, de imponerme bajo multa tener que gastar menos gasolina. No solo eso, sino que se tendrán que cambiar todos los rótulos de 120 por otros de 110. Con los miles y miles de indicadores existentes en nuestras autopistas y autovías, se podrán imaginar el coste económico que esto supone, en total para una medida supuestamente provisional. A ver si esta nueva imposición y limitación de mis libertades no va ser tan provisional como dicen.

Cabe indicar también que con esta medida se bajará de nuevo, por segunda vez este año, la velocidad minima para que se disparen los radares. Otro coste más, la reprogramación de los radares. Todo esto no tendría mucho sentido si no fuera porque, supuestamente, el gobierno cree que los conductores no harán mucho caso al nuevo límite y aumentarán considerablemente las multas por exceso de velocidad.
Por otro lado parece que nos perdonan la vida y la rebaja del límite de velocidad no supondrá ninguna variación de puntos, es decir que la multa solo será económica. Pero lo que parece un regalo en realidad es un caramelo envenenado, ya que un conductor que agota todos sus puntos no es un conductor consumidor dado que durante la suspensión del carnet dejará de consumir gasolina, neumáticos, autopistas etc. Dejará de pagar impuestos por todos estos conceptos y como no puede conducir durante la suspensión de su permiso de conducir, no podrá volver a ser multado durante este tiempo y deja de ser interesante para el gobierno.

Retomando el tema de tener que cambiar la señalización vertical y horizontal de velocidad en todas las carreteras de 120 del estado, pienso que posiblemente estamos ante un coste de decenas de millones de euros, ya que no veo viable hacerlo solo con pegatinas sobrepuestas. Los mismos conductores sancionados quitarán las pegatinas, harán una foto y recurrirán las multas. Por ello no habrá bastante con 250.000 Euros para las pegatinas, que por si ya es una barbaridad, pero este último capricho sin sentido del gobierno costará mucho más.

¿A quien beneficia esto económicamente?

Me gustaría saber cuales son las empresas que realizan estos trabajos, de quien son propiedad y que relación tienen con el gobierno. Recordemos que estamos ante unas importantes y transcendentes elecciones municipales y en algunos casos autonómicas. Posiblemente puede haber cambios importantes tras las próximas elecciones, los partidos necesitarán mucho dinero para la próxima campaña.
¿No será, que el gobierno socialista estará intentando financiarse mediante comisiones ilegales procedentes de estos cambios de señalización?
En fin, tan solo es un pensamiento :-))

Para terminar solo recordarles que cada vez más, las libertades de los españoles se ven reducidas por el actual gobierno. Han prohibido fumar a los fumadores, perjudicando a miles y miles de empresarios, ahora nos reducen el límite de velocidad.
¿Que será lo próximo? ¿Un impuesto especial para obesos por "razones de salud"? ¿Madalenas a 10 euros?

¡¡¡Necesitamos un cambio de gobierno, elecciones ya!!!

 

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